基于十自由度车辆模型的汽车平顺性分析

• 作者: 吴颖熹 周铉 王二兵 罗先银
• 来源期刊: 佳木斯大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆动力学模型 平顺性仿真 振动特性
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 684-688
• 分类号: U461.4
• 字数: 2593字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-1402.2011.05.010

摘要

通过建立十自由度车辆动力学模型,对汽车平顺性进行分析.运用振动理论分析了车辆的传递函数和振动特性,并通过讨论选择了车身质心加速度、悬架动挠度、车轮相对动载荷、车身俯仰角加速度等参量作为平顺性评价标准.通过Matlab/Simulink对车辆振动特性进行仿真,讨论了轮胎刚度和动力总成悬置刚度对平顺性的影响.结果表明,两者的增加均导致汽车平顺性变差.通过仿真实例可见,该动力学模型可利用设计初期的车辆参数对汽车平顺性进行预测和评估,从而减少样车开发成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王二兵	同济大学汽车学院	5	54	4.0	5.0
2	罗先银	同济大学汽车学院	5	35	3.0	5.0
3	周铉	同济大学汽车学院	3	49	3.0	3.0
4	吴颖熹	同济大学汽车学院	2	35	2.0	2.0