直升机吊挂飞行稳定性和操纵性分析

• 作者: 陈仁良 齐万涛
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 吊挂 配平 稳定性 操纵
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 406-412
• 分类号: V212.1
• 字数: 5256字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2011.03.022

摘要

建立直升机吊挂飞行的直升机/吊挂物/吊索耦合飞行动力学模型.其中直升机基本飞行动力学模型,包括挥、摆耦合的旋翼桨叶挥舞、摆振模型和弹性扭转模型,采用动态入流理论的旋翼尾迹模型,并考虑了旋翼尾迹对吊挂物的影响,还有直升机六自由度运动模型;建立了吊挂物刚体运动模型和根据风洞实验结果确定的吊挂物气动力模型,吊索采用柔索模型.在此基础上,比较了无吊挂配平操纵量与实验结果和吊挂飞行配平计算结果,分析了吊挂物对直升机平衡稳定性的影响以及直升机质心位置和吊点位置对稳定性的影响,在频城里进行了吊挂飞行的操纵性分析,计算结果与飞行实测进行了对比,二者吻合较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈仁良	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	72	450	11.0	17.0
2	齐万涛	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	1	15	1.0	1.0