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摘要:
本文介绍了发动机可变配气机构的分类,对发动机可变配气机构国内外发展现状进行了分类详细介绍,以目前典型的可变配气机构为例,总结了不同可变配气机构的结构、工作原理及优缺点。对比国内外发展现状,提出了国内发展的不足,并对今后的研究方向做了展望。
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单顶置凸轮轴
可变凸轮相位
燃油耗
排放
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 发动机可变配气机构的研究进展
来源期刊 内燃机与配件 学科 交通运输
关键词 发动机 可变配气机构
年,卷(期) 2011,(12) 所属期刊栏目 专题综述
研究方向 页码范围 28-31,33
页数 分类号 U464.134
字数 3648字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-957X.2011.12.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 苏铁熊 211 796 11.0 15.0
2 王军 27 123 6.0 10.0
3 郭建 4 27 2.0 4.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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参考文献  (0)
节点文献
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2011(0)
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2015(5)
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2019(7)
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2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
发动机
可变配气机构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与配件
半月刊
1674-957X
13-1397/TH
大16开
河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号
1980
chi
出版文献量(篇)
16567
总下载数(次)
64
总被引数(次)
15397
论文1v1指导