基于改进的EMD方法提取车辆-轨道垂向耦合系统动态特性

• 作者: 林建辉 陈双喜 陈建政
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 改进EMD 车辆-轨道耦合动力学 动态特性 本征函数
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 页码范围: 212-216
• 分类号: U270.1
• 字数: 4331字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2011.08.042

摘要

提出利用一种改进的经验模态分解(EMD)方法提取车辆-轨道耦合系统的动力学特性.该方法以改进的极值域均值代替极值点包络线的均值来提高局部均值的求解精度,以边界波形匹配预测法来抑制端点效应.基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立客车-弹性支承块无砟轨道垂向耦合动力学模型,计算车辆-轨道耦合系统在波浪形磨损和轨道不平顺组合激励模型下的振动响应.运用改进的EMD方法对系统的振动响应进行经验模态分解,并且对轮轨力、转向架和车体加速度的本征函数进行分析和比较.研究结果表明:改进的EMD方法自适应地将振动响应分解成本征函数,能有效地提取车辆-轨道耦合系统的动力学特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林建辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	200	1374	17.0	29.0
2	陈建政	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	74	374	11.0	16.0
3	陈双喜	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	11	2.0	3.0