城市轨道交通列车制动问题研究

• 作者: 刘海东 张增勇 彭宏勤 苏梅 邢海龙
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 列车制动距离 制动初速度 制动能力 列车牵引计算
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 系统工程理论与方法
• 页码范围: 93-97
• 分类号: U491.227
• 字数: 3735字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6744.2011.06.014

摘要

在城市轨道交通线路设计和运营管理中,列车制动问题是一项重要而复杂的问题.本文对城市轨道交通列车制动问题进行了研究,针对坡道、列车重量、列车制动力利用率以及制动初速度等主要影响因素进行了相应的案例设计,通过计算及对结果的分析得出了不同坡道、列车重量、列车制动力利用率以及制动初速度等条件对制动问题的影响.其结论可以为城市轨道交通线路平、纵断面的优化设计、车辆技术参数的选择、信号机等信号设备的布置以及线路限速的确定等方面提供相应的指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭宏勤	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	35	393	12.0	19.0
2	张增勇	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	8	91	6.0	8.0
3	刘海东	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	33	1072	17.0	32.0
4	苏梅		5	44	4.0	5.0
5	邢海龙	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	1	22	1.0	1.0