高速铁路简支梁桥车桥系统随机响应

• 作者: 强士中 朱艳 李小珍
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 随机响应 虚拟激励法 车桥系统 轨道高低不平顺
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 535-540
• 分类号: U24|TB123
• 字数: 3897字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.04.002

摘要

为探讨高速铁路简支梁桥车桥系统的随机响应,采用虚拟激励法,将轨道高低不平顺转化为一系列频率点处简谐荷载的叠加,使非平稳随机振动问题转化为确定性的时间历程问题.采用分离迭代法求解车桥系统运动方程,运用三倍标准差原理确定车桥系统响应的最大、最小值.最后,讨论了简支梁桥车桥系统的随机响应在不同列车运行速度下的变化规律.研究结果表明:车体竖向位移和加速度的随机性较大,桥梁跨中竖向响应及轮对受到的竖向轮轨力受确定性荷载的影响较大；列车运行速度对桥梁跨中竖向加速度最大值、车体竖向加速度最大、最小值的影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍	西南交通大学土木工程学院	211	2918	28.0	47.0
2	强士中	西南交通大学土木工程学院	211	5019	39.0	60.0
3	朱艳	西南交通大学土木工程学院	19	68	6.0	8.0