通勤班车出行线路优化研究

• 作者: 关宏志 赵红征 韩艳
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 通勤班车 ML模型 多方式换乘 线路优化模型
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 379-382
• 分类号: U491.2
• 字数: 3096字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.02.039

摘要

基于通勤班车出行者意向调查与分析,掌握班车出行行为特性,建立了基于ML模型的班车出行前端衔接方式选择模型,确定前端衔接时间.并以满足最大出行需求、线路总体通行时间最短的路径寻优双重目标,建立了班车线路优化模型,并通过启发式算法进行求解.研究结果表明,约占78.1%的班车出行者前端衔接时间占总出行时间的比例在0.2～0.5;85%以上的班车出行者希望(容忍)最早出发时间不早于实际出发时间,通过实例验证可通过通勤班车线路的优化设置来提高公共交通出行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	关宏志	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	162	2792	30.0	47.0
2	赵红征	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	2	41	2.0	2.0
3	韩艳	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	42	166	7.0	11.0