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摘要:
在分析汽车纵向动力学模型的基础上,运用改进型最小二乘法对整车质量与广义坡度进行实时辨识,以克服采用单一遗忘因子的最小二乘辨识法对变化不同步的参数辨识效果不佳的缺点.制定了自适应坡道换挡策略并进行了实车道路试验.试验结果证明,新型换挡策略能有效地解决了传统换挡策略在坡道行驶时的问题,能够更好地满足自动变速器坡道行驶的要求.
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文献信息
篇名 自动变速车辆坡道行驶自适应换挡策略
来源期刊 农业机械学报 学科 交通运输
关键词 自动变速器 自适应换挡策略 改进型最小二乘辨识 整车质量识别 坡度识别
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 车辆与动力工程
研究方向 页码范围 1-7
页数 分类号 U463.22+1
字数 5336字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2011.04.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张建武 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 223 3479 32.0 48.0
2 鲁统利 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 45 257 9.0 14.0
3 李小伟 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 9 60 4.0 7.0
4 史俊武 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 6 47 3.0 6.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (23)
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研究主题发展历程
节点文献
自动变速器
自适应换挡策略
改进型最小二乘辨识
整车质量识别
坡度识别
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
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