混合动力车辆转矩控制策略研究

• 作者: 何洪文 李剑 杨良会
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 串联混合动力履带车辆 控制策略 转矩调节
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 342-345,379
• 分类号: U469.7
• 字数: 3189字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2011.05.083

摘要

在履带车辆行驶稳定性能的研究中,对比传统履带车辆结构形式,串联混合动力履带车辆的结构系统存在非线性特点,稳定性能很难保证.为了优化串联混合动力履带车辆的直驶稳定性能和转向性能,提出转矩调节控制策略;建立了驾驶员模型(包括加速踏板模型、制动踏板模型、方向盘模型)和整车动力学模型.根据驾驶员模型和整车动力学模型,采用转矩调节控制策略,在直驶加速、转向等工况下,进行了计算机仿真,结果表明转矩调节控制策略能有效的满足串联混合动力履带车辆的动力学需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨良会	北京理工大学机械与车辆工程学院	3	22	2.0	3.0
2	李剑	北京理工大学机械与车辆工程学院	19	278	7.0	16.0
3	何洪文	北京理工大学机械与车辆工程学院	57	1731	24.0	40.0