部分控制交通网络的流量分配问题及模型

• 作者: 史其信 张雄飞 李宏发 李瑞敏
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通分配 路径选择 系统最优 用户均衡
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 11-14,54
• 分类号: U491.1|U446.1
• 字数: 4283字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2011.06.003

摘要

为了研究由于交通控制设备资源有限,只有部分节点受到控制时交通流在路网上的分配,讨论了交通分配的一般准则和方法,并通过对出行者在控制节点和未控制节点的路径选择行为的假设,建立了混合交通配流模型.模型的最优状态为,出行者在未控制节点处都是选择从该节点到达终点路段综合费用最小的路段,而在控制节点处完全服从控制策略的引导选择路径.研究表明,当所有节点都被控制时,模型等价于SO模型;当所有节点都不受控制时,模型等价于UE模型.用一个简单的路网进行算例分析,说明了模型的可行性和合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李瑞敏	清华大学交通研究所	83	1273	17.0	34.0
2	张雄飞	清华大学交通研究所	6	48	4.0	6.0
3	李宏发	中国民航大学空中交通管理学院	4	27	3.0	4.0
4	史其信	中国民航大学空中交通管理学院	1	4	1.0	1.0