四轮驱动混合动力轿车驱动模式切换控制

• 作者: 何宁 余卓平 朱阳 赵治国
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 四轮驱动 混合动力轿车 模式切换控制 实车道路试验 驾驶性能
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 100-109
• 分类号: U463
• 字数: 7896字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2011.04.100

摘要

混合动力汽车存在多种驱动模式,模式切换过程中相关动力源输出转矩的协调控制对车辆动力性及驾驶性能有重要影响.以四轮驱动混合动力轿车为研究对象,针对其在驱动过程中的模式切换可能导致的驾驶性能变差问题,重点考察纯电动向四轮混合驱动模式的切换过程,考虑动力耦合过程发动机和轮毂电机间动态特性的差异,设计出无扰动模式切换控制策略.在Matlab/Simulink/SimDriveline软件平台上建立四轮驱动混合动力轿车前向仿真模型,对模式切换控制策略的性能进行模拟.仿真和实车试验结果表明:所设计的模式切换控制策略可保证模式切换过程中的动力传递平稳性,有效地抑制了因动力耦合所造成的纵向冲击,在满足驾驶员需求转矩的前提下,提高了四轮驱动混合动力轿车的驾驶性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余卓平	同济大学汽车学院	233	4149	34.0	53.0
2	赵治国	同济大学汽车学院	108	763	13.0	23.0
3	朱阳	同济大学汽车学院	10	152	6.0	10.0
4	何宁	同济大学汽车学院	3	131	3.0	3.0