哈大高速铁路新营口车站组合桩复合地基的应用研究

• 作者: 张先军 赵世运
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 哈大高速铁路 组合桩复合地基 CFG桩 应力测量 沉降观测
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 路基工程
• 页码范围: 34-39
• 分类号: U238
• 字数: 5144字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.05.008

摘要

研究目的:哈大高速铁路新营口车站路堤位于厚度超过55 m的滨海相沉积地基上,没有较硬土层可作为CFG桩持力层,地基承载特性和变形特性对高速铁路路基工程极为不利.为了确保路基沉降能够满足规范要求,哈大高速铁路首次采用CFC桩(长桩)+水泥搅拌桩(短桩)+垫层+钢筋混凝土板的新型复合结构进行地基处理,并对该复合结构的受力和沉降变形进行的实测和分析.研究结论:在该新型复合结构中,CFG桩承担了路基填土的主要荷载,MIP桩承担了部分路基填土荷载,桩间土承担了小部分路基填土荷载,三者共司受力,满足了路基结构受力,符合复合地基的设计理念;该新型复合结构控制了地基的总沉降量和不均匀性沉降,同时使地基的沉降能够尽快完成,保证了工后沉降满足规范要求,确保高速铁路运营期间的稳定.研究结论对于优化全线软土地基设计和指导施工具有重要意义,也为今后我国同类型的高速铁路设计与施工提供有益的参考和借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张先军		12	103	5.0	10.0
2	赵世运		7	157	5.0	7.0