岔桥相对位置对桥上无缝道岔受力和变形的影响

• 作者: 代丰 徐金辉 陈嵘
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥上无缝道岔 连续梁桥 有砟轨道 岔桥相对位置 纵向力
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 线路及其养护维修
• 页码范围: 98-100
• 分类号: U213.9|U213.7
• 字数: 2546字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2011.02.031

摘要

为了进一步研究桥上无缝道岔受力和变形的特点,通过建立"岔-桥-墩"纵向相互作用一体化计算模型,分析道岔与桥梁的相对位置对钢轨、道岔、墩台等结构部件受力及变形的影响.经计算分析表明,随着道岔头部距连续梁桥左端梁缝距离的增大,基本轨伸缩附加力、伸缩位移、桥墩所受纵向力减小,翼轨末端间隔铁承受的纵向力增大;尖轨跟端限位器所承受的纵向力、尖轨与心轨相对于岔枕的纵向位移,并不随道岔头部距梁端的距离呈单向变化,只有当道岔头尾距离梁端在一定合适位置时,才能确保限位器受力、尖轨与心轨相对于岔枕的纵向位移最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	代丰	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	11	66	5.0	7.0
2	徐金辉	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	123	6.0	10.0
3	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0