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摘要:
建立了道岔-桥梁-墩台一体化计算模型.以60 kg/m钢轨12号可动心轨道岔为例,分析了在长大连续梁桥上铺设有无缝道岔及伸缩调节器时,墩台及钢轨的受力与变形规律,探讨了无缝道岔布置方式、与伸缩调节器的距离等因素的影响,为桥上无缝道岔设计提供了理论依据.
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无缝道岔铺设与应力放散施工技术研究
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文献信息
篇名 无缝道岔铺设于长大连续梁桥上时的受力与变形分析
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 无缝道岔 连续梁桥 伸缩调节器
年,卷(期) 2004,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 16-21
页数 6页 分类号 U44
字数 2968字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2004.03.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王平 西南交通大学土木工程学院 385 3216 25.0 35.0
2 杨荣山 西南交通大学土木工程学院 110 742 15.0 20.0
3 刘学毅 西南交通大学土木工程学院 139 1947 20.0 37.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
无缝道岔
连续梁桥
伸缩调节器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
出版文献量(篇)
1466
总下载数(次)
9
总被引数(次)
11264
论文1v1指导