8170型柴油机应用可变几何排气管

• 作者: 崔毅 张国征 王绍明 辛强之 邓康耀 陈山 黄猛
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 可变几何 排气管 增压方式 涡轮增压
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 轮机工程
• 页码范围: 84-88,90
• 分类号: U664.121|TK423.5
• 字数: 5231字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2011.02.024

摘要

为了实现8缸柴油机高低负荷兼顾,提出新的可变几何排气管增压系统,通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换.对可变几何排气管增压系统进行稳态和瞬态计算研究.稳态计算结果表明,与原机MPC增压系统相比,在25%、50%、75%和100%负荷时,可变几何排气管增压系统的平均扫气系数均大于MPC系统的平均扫气系数,油耗均小于MPC增压系统的油耗.瞬态计算结果表明,可控阀门关闭以后,压气机后进气压力增加的程度较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔毅	上海交通大学动力机械及工程教育部重点试验室	63	395	12.0	16.0
2	邓康耀	上海交通大学动力机械及工程教育部重点试验室	158	1213	18.0	26.0
3	陈山		5	8	2.0	2.0
4	辛强之		10	38	3.0	6.0
5	张国征		7	14	3.0	3.0
6	王绍明	上海交通大学动力机械及工程教育部重点试验室	6	36	3.0	6.0
7	黄猛		3	10	2.0	3.0