线控制动系统制动力分配策略的研究与仿真

• 作者: 彭晓燕 谭震 黄源
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 线控制动系统 制动力分配策略 垂直载荷估计
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 324-327,369
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3304字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2011.10.079

摘要

研究车轮制动系统优化问题,针对传统的液压制动系统在设计制动力的分配时存在不足,使得各车轮的附着条件无法得到充分的利用,从而不能有效的缩短制动距离.线控制动系统是由电机提供制动力,使得制动压力可以在各个车轮之间进行灵活的分配.为了使各个车轮的附着条件均得到充分的利用,提出了基于各车轮垂直载荷的线控制动系统制动力分配策略,并分别在直道与弯道制动的情况下对线控制动车辆与液压制动车辆进行仿真对比.结果表明,线控制动车辆的四个车轮几乎同时发生抱死,且缩短了制动距离,优化效果明显,为线控制动系统的实际应用提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭晓燕	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	27	274	9.0	16.0
2	谭震	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	9	2.0	2.0
3	黄源	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	9	2.0	2.0