具有公交优先的交叉口信号控制技术

• 作者: 孔祥杰 徐颖燕 沈国江 谢宜生
• 来源期刊: 计算机工程
• 学科: 地球科学
• 关键词: 交叉口 交通流 公交优先 模糊控制
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 148-150,153
• 分类号: N945
• 字数: 4052字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3428.2011.02.051

摘要

针对一类典型交叉口,提出一种具有公交优先的交叉口模糊信号控制技术.采用公交专用道和公交优先进口道实现公交车辆在空间上的优先,通过具有公交优先的交通信号控制算法实现公交车辆在时间上的优先.信号控制算法的核心模块由绿灯相位模块、红灯相位模块和决策模块组成,分别设计这3个模块的模糊控制策略.控制目标是达到对公交车辆加权的车辆平均延误最小.仿真结果表明,与定时信号控制技术相比,该控制策略不仅大幅度减少了公交车辆的平均延误,而且提高了非公交车辆的通行效率,可应用于实际工程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈国江	浙江大学工业控制技术国家重点实验室	35	675	15.0	25.0
2	孔祥杰	浙江大学工业控制技术国家重点实验室	3	42	3.0	3.0
3	谢宜生	浙江大学工业控制技术国家重点实验室	2	23	2.0	2.0
4	徐颖燕	浙江大学工业控制技术国家重点实验室	1	3	1.0	1.0