主线机动容量合理分配的匝道协同控制

• 作者: 敖谷昌 李健 贾元华
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 高速公路 匝道协同 机动容量 最优控制 冗余等待周期数
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 交通物流
• 页码范围: 466-470
• 分类号: N945.21|U491.5
• 字数: 3064字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2012.05466

摘要

结合进出城道路拥堵特征,提出道路主线机动容量的概念和对其进行合理利用的思想,采用多匝道协同控制方法实施,并以最优控制理论设计实现,通过调整入口匝道计量控制的周期,提高机动容量的利用率,根据设计的冗余等待时间和冗余周期数等指标进行定量对比,仿真结果表明,该方法有效,尤其在减少冗余等待周期数方面可以实现更优的控制品质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李健	北京交通大学交通运输学院	21	205	8.0	14.0
4	贾元华	北京交通大学交通运输学院	72	960	18.0	27.0
5	敖谷昌	北京交通大学交通运输学院	13	112	8.0	10.0