国外船舶破损稳性理论分析

• 作者: 冯其 张楠 马丽君
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 破损稳性 理论分析
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 9-13
• 分类号: U661.3
• 字数: 5268字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.02.002

摘要

船舶破损后的稳性问题是长期困扰造船界的难题,它涉及随机海况下破损船舶的摇摆、进水和倾覆等多方面的复杂技术问题.简要叙述了国外船舶破损进水后的稳性理论计算研究状况,介绍了国际上在破损船舶动力学模型、舱内进水与船体的相互作用、破损口处的进流与出流模拟等3方面的研究进展.研究表明,三自由度耦合的数学模型在处理舷侧破损问题方面很有效,而六自由度非线性数学模型是未来船舶破损稳性计算的发展趋势,而且必须将船体与进水当作相互高度耦合的动力系统,采用水动力学进水模型进行处理.今后,还需采用模型试验深入观测波浪中船舶破损后的物理现象,以了解破损稳性机理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张楠		43	661	15.0	25.0
2	马丽君	哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所无锡分部	3	9	2.0	3.0
3	冯其	哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所无锡分部	1	7	1.0	1.0