发动机短舱上的小耳朵

• 作者: 司古
• 来源期刊: 航空知识
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 课堂
• 页码范围: 63-65
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

现代大型客机通常采用翼吊方式安装高涵道比涡扇发动机,也就是发动机通过吊架方式吊装在机翼下方,但为了最大程度减少起落架的长度(这意味着减少重量),并保持合适的机体距地高度(最大限度减少发动机吸八异物的可能性),发动机通常安装的位置都非常接近机翼.飞机在平飞状态时,体型较大的发动机短舱后也会产生涡流,但这时涡流流场较为平顺,而且由于发动机位于机翼下方,后行涡流会从机翼下方流过,对机翼上表面的气流流场不会产生什么不利影响.