舰船高传递损失复合托板振动特性优化设计

• 作者: 姚熊亮 庞福振 谢晓忠 邱中辉
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高传递损失 复合托板 刚性阻振质量 双层圆柱壳 优化设计 减振降噪
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 45-49
• 分类号: U661.44
• 字数: 3041字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.06.007

摘要

基于结构动力学优化设计理论,研究了潜艇典型舱段双层圆柱壳舷间高传递损失复合托板结构.通过初步优化,得到隔振效果最优的刚性阻振质量块的最优截面尺寸和布设位置,并将最优参数的刚性阻振质量块等效为相同截面惯性矩的球扁钢.在满足舱段总重量及危险截面结构强度的约束条件下,以舱段非耐压壳体全频域内的平均振动加速度级为目标函数,对高传递损失复合托板的开孔半径和托板角度进行动力学优化设计,得到最优振动特性的复合托板形式.由优化结果得到,在中、高频段内,高传递损失复合托板有明显的降噪作用,舱段非耐压壳体全频域内的平均振动加速度级降低了1.66 dB.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚熊亮	哈尔滨工程大学船舶工程学院	314	3292	27.0	41.0
2	庞福振	哈尔滨工程大学船舶工程学院	61	455	11.0	18.0
3	谢晓忠	哈尔滨工程大学船舶工程学院	7	16	3.0	3.0
4	邱中辉	哈尔滨工程大学船舶工程学院	3	11	3.0	3.0