电动车辆对开路面再生制动仿真研究

• 作者: 冯能莲 李晓盼 郭陈栋 陈迎春
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 关键词: 电动车辆 再生制动 横摆角加速度 横摆力矩 制动距离 能量回收效率
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0032.2012.04.003

摘要

分析电动车辆在对开路面上紧急制动时的整车受力情况,在前后轴制动力比例分配情况下,对比分析左右轮制动力分别采用低选控制、独立控制和修正独立控制3种不同制动控制策略时的制动稳定性、制动距离和制动能量回收效率.仿真结果表明,采用修正独立控制策略的电动车辆在对开路面上紧急制动时能降低横摆力矩、横摆角加速度和制动距离,且具有较高的制动能量回收效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯能莲	北京工业大学环境与能源工程学院	61	332	10.0	16.0
2	陈迎春	安徽农业大学工学院	8	7	1.0	2.0
3	郭陈栋	安徽农业大学工学院	2	1	1.0	1.0
4	李晓盼	北京工业大学环境与能源工程学院	1	1	1.0	1.0