基于发动机悬置动刚度分析的车内降噪研究

• 作者: 寇宇桥 王彦 谭伟 陈秀
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车内噪声 有限元方法 动刚度 敏感性分析
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 东风CAE学会专栏
• 页码范围: 30-33
• 分类号: U464.133+.3
• 字数: 1701字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2012.05.008

摘要

某微型客车在行驶过程中发动机高转速时驾驶室产生共鸣声,车身有严重的振动现象.NVH测试结果显示发动机右悬置支架Z向动刚度偏低.采用有限元分析方法对发动机右悬置进行动刚度分析,基于动力总成悬置系统刚度匹配原则和结构参数敏感性分析,并考虑装配及焊接工艺等因素,提出一个较为合理的改进方案.改进方案装车后NVH测试结果表明车内噪声明显降低,发动机转速为3 315 r/min时降了4.3 dB,3 671 r/min时降了10 dB,3 860r/min时降了4.5 dB,车身振动主观感觉亦有明显减弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈秀		3	7	2.0	2.0
2	谭伟		6	23	3.0	4.0
3	王彦		8	50	4.0	7.0
4	寇宇桥		3	4	1.0	2.0