空中高速路交通流的跟驰现象及流量模型

• 作者: 张兆宁 张新瑜 王莉莉
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 下一代航空运输系统 空中交通流 跟驰理论 微观跟驰模型 宏观流量模型
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 158-162
• 分类号: V355.1
• 字数: 3412字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.01.026

摘要

为研究下一代航空运输系统空中高速路的流量模型,针对连接远程、繁忙航线城市对的空中高速路具有航路单向、无交叉、有性能限制、高密度运行的特点,以下一代航空运输系统的运行规则为基础,基于跟驰理论,对单层航路建立了空中高速路交通流微观跟驰模型.通过对空中交通流量密度关系的分析,扩展出空中交通流的宏观流量模型,该模型可用于航路流量优化、安全分析和航路容量评估等.计算结果表明:由微观跟驰模型得出,运行于空中高速路上的航空器间隔越小、速度越快、后机反应强度越小,后机相对于前机的跟驰反应就越强烈；由宏观航路流量模型得出,飞机流中航空器间隔越小、起始速度越大,流量变化就越明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张兆宁	中国民航大学空中交通管理学院	150	1277	15.0	30.0
2	王莉莉	中国民航大学空中交通管理学院	110	447	10.0	15.0
3	张新瑜	中国民航大学空中交通管理学院	3	56	2.0	3.0