民机客舱下部吸能结构分析与试验相关性研究

• 作者: 刘小川 周苏枫 孙侠生 牟让科 马君峰
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 民用飞机 吸能设计 吸能结构 坠撞试验 适坠性
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 固体力学与飞行器总体设计
• 页码范围: 2202-2210
• 页数: 9页
• 分类号: V271.1
• 语种: 中文

摘要

以民机典型机身段客舱下部结构为研究对象,建立了结构坠撞有限元模型,利用LS-Dyna软件进行了结构能量吸收特性分析.基于吸能结构思想,以降低传递到客舱地板的加速度载荷为设计目标,提出了一种民用飞机客舱地板下部结构吸能设计方法.设计制造了全尺寸的吸能结构试件,并进行了垂直坠撞试验.为评估坠撞分析与试验的相关性,提出了一种基于能量的能量吸收特性评估方法.首先对预试验分析结果与试验结果进行了相关性分析,根据相关性分析结果对分析模型进行了修正.修正后坠撞分析结果与试验结果的相关性表明,乘员质心处的平均加速度响应峰值误差为16.44％,最大平均反弹速度误差为10.53％,修正后模型的总体刚度与实际结构一致,分析获得的结构总体变形模式与试验结果基本一致.但能量吸收时间和加速度峰值出现的时间与试验结果相比误差较大,表明结构连接失效等结构建模细节对计算结果有显著的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙侠生	西北工业大学航空学院	28	262	10.0	15.0
3	牟让科		26	160	8.0	11.0
4	马君峰		10	62	3.0	7.0
5	周苏枫		12	45	3.0	6.0
6	刘小川	西北工业大学航空学院	4	61	4.0	4.0