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弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响分析
弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响分析
作者:
肖守讷
阳光武
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
整备车体
弹性悬挂设备
模态
1阶垂弯频率
摘要:
为研究弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响,将车体结构等效为自由梁,建立车体结构的n阶垂弯振动方程,并联合车体结构与设备的刚体振动,建立整备车体的刚柔耦合运动方程.通过求解系统运动方程的特征根问题,得到设备的质量、悬挂频率和悬挂位置对整备车体模态的影响规律.结果显示,当弹性悬挂设备的悬挂频率远小于车体结构1阶垂弯频率时,其质量和位置对整备车体模态影响较小,但当其悬挂频率接近车体结构1阶垂弯频率时,将使整备车体1阶垂弯频率急剧减小,且设备越靠近车体中央位置,减小越明显.
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篇名
弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响分析
来源期刊
铁道机车车辆
学科
交通运输
关键词
整备车体
弹性悬挂设备
模态
1阶垂弯频率
年,卷(期)
2012,(4)
所属期刊栏目
专题研究
研究方向
页码范围
37-40
页数
分类号
U270.1
字数
2718字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1008-7842.2012.04.09
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
阳光武
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
106
644
16.0
21.0
2
肖守讷
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
183
1385
21.0
28.0
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弹性悬挂设备
模态
1阶垂弯频率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
铁道机车车辆
主办单位:
中国铁道科学研究院
中国铁道学会牵引动力委员会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1008-7842
CN:
11-1917/U
开本:
大16开
出版地:
北京西直门外大柳树路2号
邮发代号:
80-265
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
4158
总下载数(次)
12
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