弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响分析

• 作者: 肖守讷 阳光武
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整备车体 弹性悬挂设备 模态 1阶垂弯频率
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 37-40
• 分类号: U270.1
• 字数: 2718字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2012.04.09

摘要

为研究弹性悬挂设备对列车整备车体模态的影响,将车体结构等效为自由梁,建立车体结构的n阶垂弯振动方程,并联合车体结构与设备的刚体振动,建立整备车体的刚柔耦合运动方程.通过求解系统运动方程的特征根问题,得到设备的质量、悬挂频率和悬挂位置对整备车体模态的影响规律.结果显示,当弹性悬挂设备的悬挂频率远小于车体结构1阶垂弯频率时,其质量和位置对整备车体模态影响较小,但当其悬挂频率接近车体结构1阶垂弯频率时,将使整备车体1阶垂弯频率急剧减小,且设备越靠近车体中央位置,减小越明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阳光武	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	106	644	16.0	21.0
2	肖守讷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1385	21.0	28.0