吊挂刚度对车体和设备模态的影响

• 作者: 孙现亮 张立民 班希翼 邱飞力 高荣荣
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 吊挂刚度 车体模态 吊挂模态 MAC
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 论文专辑
• 页码范围: 5-9
• 页数: 5页
• 分类号: TB53|U271.91
• 字数: 3266字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.04.002

摘要

模态是车辆的一项重要特性，包括车体模态和吊挂设备模态，各阶模态频率随着各种因素的变化而有所不同。为考虑车体弹性模态，将车体等效为欧拉伯努利梁。在某型高速列车有限元模型基础上，基于ANSYS仿真软件，分别改变吊挂纵向，横向，垂向刚度，研究车体弹性模态和吊挂设备刚体模态频率及振型MAC的变化，给出模态频率和振型的变化规律，为模态试验和工程计算提供参考依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
2	邱飞力	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	17	91	6.0	8.0
3	孙现亮		7	22	3.0	4.0
4	班希翼	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	8	2.0	2.0
5	高荣荣	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	8	2.0	2.0