HEV再生制动时电池快速充电模糊控制策略

• 作者: 付主木 王斌 费树岷 高爱云
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力汽车 再生制动 模糊控制 快速充电
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 435-440
• 分类号: TP273
• 字数: 3624字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2012.03.008

摘要

为了提高混合动力汽车(HEV)再生制动时蓄电池的充电效率,保证蓄电池的使用安全,在分析蓄电池充电过程热交换模型的基础上,建立了电池开路电压-内阻模型与充电效率间的数学关系.然后,基于马斯定律,设计了适用于HEV再生制动时电池快速充电模糊控制算法.在Mat1ab环境下搭建了闭环控制系统仿真模型,通过建模与仿真计算出HEV在不同控制策略下的电能回收率.结果表明在相同制动情况下,设计的快速充电模糊控制策略与限流充电控制策略相比,电能回收率增加了8.41％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	费树岷	东南大学自动化学院	367	3210	27.0	37.0
2	付主木	河南科技大学电子信息工程学院	78	507	12.0	19.0
4	高爱云	河南科技大学车辆与动力工程学院	30	201	10.0	12.0
5	王斌	河南科技大学电子信息工程学院	56	356	10.0	17.0