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摘要:
建立了菱形客车十一自由度整车模型,分析各设计因素对整车平顺性的影响,并以随机路面下各个乘员的垂直加速度为优化目标,各个悬架的动行程和各个车轮的相对动载为约束条件,运用遗传算法NSGA-Ⅱ对悬架参数进行优化设计。优化后菱形客车平顺性得到了提高,以此时的悬架参数为基础分析了菱形客车在脉冲路面下平顺性的变化规律。
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文献信息
篇名 基于MATLAB的菱形客车平顺性研究
来源期刊 中国机械工程 学科 交通运输
关键词 菱形客车 平顺性 随机路面 脉冲路面
年,卷(期) 2012,(7) 所属期刊栏目 车辆工程
研究方向 页码范围 875-880
页数 6页 分类号 U461.4
字数 4928字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 钟志华 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 219 4705 36.0 56.0
2 莫旭辉 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 19 162 8.0 12.0
3 张义 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 8 75 5.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
菱形客车
平顺性
随机路面
脉冲路面
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国机械工程
半月刊
1004-132X
42-1294/TH
大16开
湖北省武汉市湖北工业大学772信箱
38-10
1973
chi
出版文献量(篇)
13171
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15
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206238
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