车辆长度和速度对双车道交通流的影响

• 作者: 杨凯 潘卫军
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转道规则 元胞自动机 混合交通流 数值模拟
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 335-342
• 页数: 8页
• 分类号: U491.112
• 字数: 6513字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.02.023

摘要

为研究大型车辆转道及敏感驾驶行为对公路交通的影响,在SDNS(Sensitive Driving Nash)交通流模型基础上,引入长短车辆转道规则,假定双车道上同时存在长度和最大速度均不同的车辆,建立混合交通流模型.在周期性边界条件下,模拟得到当转道概率、混合比例、减速概率、车辆长度、速度等参数改变时,混合交通流的速度、流量与密度的基本图.仿真结果表明,系统临界密度、最大平均速度、流量随减速概率增加而减小；当慢速长车占总车辆比例大于50％时,更容易产生阻塞,此时车辆转道成功率小于5％；当系统中长车比例为50％时,流量峰值仅为0.42,比全小车的情况减少了20％；长车是造成转道困难的主要因素,当转道概率均为50％时,系统长车比例从25％增加至75％,转道成功率最大值由6.32％减少至2.78％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨凯	四川大学计算机学院	34	114	7.0	9.0