马赫数为4的超燃发动机碳氢燃料点火试验

• 作者: 乐嘉陵 周化波 张弯洲 杨顺华 程文明 邓维鑫
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 超燃发动机 点火 节流 贫油极限 富油工作极限
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 燃烧、传热、传质
• 页码范围: 800-806
• 分类号: V231.3
• 语种: 中文

摘要

在直连式脉冲燃烧风洞设备上,开展了模拟马赫数为4,总温为935K的超燃发动机碳氢燃料点火试验.试验利用了点火器加引导氢气、引导氢气自燃辅助点火、节流加引导氢气3种辅助点火方式成功实现了乙烯燃料的点火并维持了稳定燃烧.试验研究发现:利用氢气自燃辅助乙烯点火,氢气质量流量范围为0.43～12.61g/s,氢气质量流量过大不能成功点火；利用节流加引导氢气的辅助点火方式,节流量为10％～30％,氢气注油压力为5 MPa能够可靠点火.最后研究了乙烯从凹槽上游和从凹槽底部注油的发动机贫油点火极限和富油工作极限,研究发现两者的贫油熄火极限相近,为当量比为0.077,而富油工作极限差别较大,当量比分别为0.327和0.471.