基于汽车稳态回转性的悬架参数优化设计

• 作者: 何志刚 盘朝奉 葛伟 郭丽娜 陈龙
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: ADAMS/Car 悬架参数 优化设计 稳态回转
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 1052-1058
• 页数: 7页
• 分类号: TP391
• 字数: 4064字
• 语种: 中文

摘要

为了研究悬架结构参数对整车稳态回转性能的影响，通过ADAMS/Car建立了某微型轿车的整车虚拟样机模型，进行了稳态回转道路试验，并将试验与仿真结果进行对比，验证了整车模型的正确性；然后对该车稳态回转性能进行评价，发现不足转向度数值较低，导致综合得分并不高。为了解决不足转向度数值偏低的问题，提高车辆的稳态性能，通过灵敏度分析，选取排名前三位的影响因素，具体分析了悬架结构参数对整车操纵稳定性能的影响，并对其进行优化处理与仿真，优化过程中同时考虑不足转向度以及悬架运动学特性，优化后在相同的侧向加速度下，前后轴的侧偏角差值比原来增加3倍左右，外倾角的变化由原来的-0.5～3.0°减少到现在的0.5～2.5°，前后桥的侧偏角差值由原来的0～0.5°增加到现在的0～1.5°，通过优化后的车辆不足转向度得到了提高，车辆的稳态性能得到了提升。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	盘朝奉	江苏大学汽车与交通工程学院	65	400	11.0	15.0
3	何志刚	江苏大学汽车与交通工程学院	40	437	10.0	20.0
4	葛伟	江苏大学汽车与交通工程学院	1	8	1.0	1.0
5	郭丽娜		1	8	1.0	1.0