公交发车间隔模型研究

• 作者: 李发智 杨东援 肖蕾
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交调度 发车时刻 公交运营时段划分 乘客到达率
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 92-96
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3959字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2013.01.022

摘要

从公交线路客流调查样本数据出发,拟合客流到达曲线,将中间站客流特征转化到首站.基于客流曲线特征,建立了公交时段的聚类模型,该模型综合考虑类内部的相似性和类间的差异性.基于前2部分成果,建立公交发车间隔模型,该模型综合考虑乘客时间成本和车辆的载客率.以常州市公交线路B22的跟车调查数据为基础,进行实证研究,得出公交发车间隔和发车时刻表,验证了模型的可行性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨东援	同济大学教育部道路与交通工程重点实验室	213	4327	34.0	59.0
2	肖蕾	西南交通大学交通运输与物流学院	9	110	6.0	9.0
3	李发智	同济大学教育部道路与交通工程重点实验室	3	19	1.0	3.0