基于Ring-Barrier相位的交叉口车道功能判分与信号配时协同优化模型

• 作者: 常玉林 张鹏 李文权
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 Ring-Barrier相位 信号配时 车道功能划分 整数非线性规划
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 659-663
• 页数: 5页
• 分类号: U491.54
• 字数: 3770字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2013.03.039

摘要

为了最大限度地利用交叉口的时空资源,以Ring-Barrier相位模式为基础,建立了交叉口信号配时与进口车道功能划分协同优化的数学模型.该模型是一个常规的整数非线性规划模型,目标函数是整个信号交叉口的车均延误最小,连续变量包括周期时长和各相位的绿灯时长,整数变量是交叉口各个进口处不同转向运动的车道数量.根据该模型的特点,给出了分支定界的解法.选取南京市一个交通繁忙的信号交叉口进行实地调查,采集了信号配时和车道功能划分等相关数据,并采用VISSIM仿真软件对该路口的优化效果进行评价.结果表明,相比常规的优化模型,该协同优化模型可以将交叉口的车均延误减少20.01％,周期时长缩短18.15％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常玉林	江苏大学汽车与交通工程学院	64	608	14.0	22.0
2	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
3	张鹏	江苏大学汽车与交通工程学院	54	204	8.0	12.0