功率四分支齿轮传动系统的固有特性与动载系数

• 作者: 李楠 杜佳佳 王三民
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 工学
• 关键词: 功率四分支 轴单元法 啮合误差 固有特性 动载系数
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 动力传输
• 页码范围: 445-451
• 分类号: V233.1|TH113
• 语种: 中文

摘要

建立了功率四分支齿轮传动系统动力学模型,基于轴单元法建立了单根转子的振动方程,依据齿轮啮合矩阵实现各转子振动方程的耦合,形成了传动系统的动力学方程,依据动力学方程求解了系统的固有频率和固有振型,得出了在给定转速下系统需进行越界阻尼设计以确保稳定工作的结论；然后分析了不同传动误差下齿轮动载系数变化情况.结果表明:传动误差对功率四分支齿轮传动系统的动载系数有比较明显的影响,随着传动误差的增加系统动载系数也增大,特别在高速级齿轮上表现更加显著.该分析方法和结论为四分支齿轮传动系统的动态优化设计奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王三民	西北工业大学机电学院	173	1875	21.0	37.0
2	杜佳佳	西北工业大学机电学院	6	96	5.0	6.0
3	李楠	西北工业大学机电学院	21	124	7.0	10.0