高速列车的自适应子空间预测控制方法

• 作者: 祝振敏 衷路生 颜争 龚锦红
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 自适应 加权误差 模型切换 预测控制
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 计算机与控制工程
• 页码范围: 61-67
• 分类号: TP273|U283
• 语种: 中文

摘要

针对高速列车运行过程的模型不确定性问题,提出了高速列车的自适应子空间预测控制方法.首先,由列车观测数据集得到高速列车初始子空间预报模型,并利用快速LQ分解方法实现列车观测数据集的在线滑动窗口更新,从而获得列车自适应预报模型;然后,提出了融合当前时刻与过去时刻的加权误差信息的列车模型自适应切换策略,进而设计了高速列车自适应子空间预测控制器;最后,进行了高速列车运行的数值仿真实验,结果表明提出的方法具有较好的列车跟踪性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	衷路生	华东交通大学电气与电子工程学院	35	297	10.0	16.0
2	颜争	华东交通大学电气与电子工程学院	6	58	3.0	6.0
4	龚锦红	华东交通大学电气与电子工程学院	25	203	9.0	13.0
5	祝振敏	华东交通大学电气与电子工程学院	15	125	7.0	11.0