高速列车双自适应广义预测控制方法

• 作者: 刘杰民 李中奇 杨振村 杨辉
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 运行控制 控制器 自适应建模 参数调优
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 120-127
• 页数: 8页
• 分类号: U284.482
• 字数: 6511字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.06.17

摘要

针对单一广义预测控制器在控制过程中只修改模型参数而不修改控制器参数,导致列车在启动和制动阶段控制效果较差这一问题,采用双自适应广义预测控制方法,设计高速列车双自适应广义预测控制器实现对高速列车运行过程的自动控制.该控制器采用具有可变遗忘因子的递推最小二乘法实时辨识列车运行过程模型的参数,根据辨识得到的模型参数自适应建模且修正控制器的调优参数,进而计算出高速列车需要施加的牵引/制动力,并设计确保控制器稳定的监督机制,实现高速列车对给定速度的高精度跟踪.仿真结果表明:双自适应广义预测控制器对给定速度和位移均有高精度的跟踪能力,在遇到未知干扰时仍能确保列车安全、稳定地运行,其控制效果明显优于单一自适应控制器.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨辉	华东交通大学电气与电子工程学院	76	653	13.0	20.0
2	刘杰民	济南铁路局总工程师室	8	44	4.0	6.0
3	李中奇	南昌大学机电工程学院	31	168	8.0	11.0
5	杨振村	华东交通大学电气与电子工程学院	2	21	2.0	2.0