动力总成悬置系统稳健设计的区间和随机模型对比研究

• 作者: 吴杰 董志新
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 动力总成悬置系统 区间分析 解耦率 稳健优化
• 年，卷（期）: 2013,（20）
• 页码范围: 76-80
• 页数: 5页
• 分类号: TK406
• 字数: 3840字
• 语种: 中文

摘要

由于测量、加工、安装误差及老化等原因,悬置实际刚度通常在其名义设计值附近波动.为提高悬置系统频率配置和解耦布置的稳健性,采用区间数描述悬置刚度的波动范围,采用区间概率度和区间可靠度分别表征频率配置和解耦布置的稳健性,首先建立了悬置系统的区间稳健优化模型.假设悬置刚度的波动服从均匀分布,建立了悬置系统的随机稳健优化模型.将两种优化模型用于对某轿车悬置系统频率和解耦率的稳健性优化,结果表明,区间和随机稳健优化结果具有较好地一致性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴杰	华南理工大学机械与汽车工程学院	43	335	8.0	17.0
3	董志新	华南理工大学机械与汽车工程学院	2	2	1.0	1.0