基于Chebyshev区间方法的动力总成悬置系统稳健性优化

• 作者: 刘策 李士爱 舒宏超 邓支强 陈剑
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成悬置系统 Chebyshev区间方法 区间优化 解耦率
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 314-319
• 页数: 6页
• 分类号: U461.4
• 字数: 4437字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2018.03.010

摘要

汽车动力总成悬置系统是车辆的主要隔振系统之一,其性能对整车NVH体验具有重大影响.考虑到动力总成悬置刚度值存在一定程度的偏差或波动,应用Chebyshev区间方法确定动力总成悬置系统固有频率和解耦率随元件刚度值波动的区间范围,通过实例确定其计算精度.以提高悬置系统频率和解耦率的稳健性为目的,按区间优化模型对某轿车悬置系统的频率和解耦率进行稳健性优化.结果表明,基于该优化方法可获得较好的能量解耦率、较高的稳健性并可减小悬置系统振动传递率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈剑	合肥工业大学噪声振动研究所	186	1958	24.0	32.0
2	刘策	合肥工业大学噪声振动研究所	4	7	2.0	2.0
3	邓支强	合肥工业大学噪声振动研究所	4	10	2.0	3.0
4	舒宏超	合肥工业大学噪声振动研究所	3	10	2.0	3.0
5	李士爱	合肥工业大学噪声振动研究所	2	9	2.0	2.0