单双线区段通过能力计算方法研究

• 作者: 李引珍 钱名军
• 来源期刊: 兰州交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 单双线列车运行图 双线插入段 双线区间 双线单元 区段通过能力
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 192-198
• 页数: 7页
• 分类号: U292.5
• 字数: 5605字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4373.2014.03.038

摘要

在单线区段的困难区间修建双线插入段或双线区间是增强区段通过能力和提高列车旅行速度的有效措施。修正了“外包区间”的概念、提出了“双插段单元”和“双线区间单元”（统称“双线单元”）以及在双线单元实现列车双通过周期适应范围的概念；指出双线单元的通过能力是取决于区段条件的变量，取得最大通过能力的基本特征是单元内各区间的周期相等，双线单元只能在一定的运行图周期范围内实现列车双通过且适应的周期范围对于单元上行方向和下行方向一般是不一致的。在这一研究的基础上提出了单双线区段通过能力的计算方法。研究结论可以为单线区段扩能提速设计和单双线区段运营组织提供理论依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李引珍	兰州交通大学交通运输学院	102	793	16.0	20.0
2	钱名军	兰州交通大学交通运输学院	18	73	5.0	7.0