高速列车减振器阻尼特性的影响因素分析

• 作者: 吴建斌 李人宪 段艳文
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减振器 阻尼特性 节流阀 开阀速度 油液温度
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 91-96
• 页数: 6页
• 分类号: U262.31
• 字数: 3278字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2014.04.015

摘要

节流阀结构是影响减振器阻尼特性的主要因素，为了得到其结构参数，作者建立了高速列车二系横向减振器内流场的仿真模型。利用计算流体力学的方法分析减振器内部三维动态流场，得到节流阀阻尼孔的尺寸以及开阀阻尼力和开阀速度，并分析了开阀速度和油液温度对减振器阻尼特性的影响。计算结果表明：调节节流阀参数可以得到满足减振器性能要求的阻尼特性；高温时减振器阻尼力减小的两个主要因素是节流阀片易开启以及油液动力黏度降低；开阀速度极小的改变会引起减振器阻尼力发生较大的变化。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李人宪	西南交通大学机械工程学院	73	851	16.0	25.0
2	段艳文	西南交通大学机械工程学院	2	18	2.0	2.0
3	吴建斌	西南交通大学机械工程学院	2	18	2.0	2.0