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摘要:
采用大型动三轴仪对高速铁路路基粗粒土填料进行实验研究,分析应力水平、固结围压、振动频率以及振动次数对动弹性模量和阻尼比的影响.结果表明:粗粒土填料的动应力与动应变的关系可采用双曲线本构模型描述;随着动应变的增加,动弹模量减小,阻尼比增加.粗粒土填料的动弹性模衰减主要集中在应变小于0.075%的范围内,阻尼比的增加主要集中在应变小于0.015%的范围内;随着固结围压的增大,动弹模增大,阻尼比增加.围压对动弹模量的影响主要集中在应变小于0.01%的范围内,对阻尼比的影响主要集中在应变大于0.01%的范围内;随着加载频率的增大,动弹模增大,阻尼比增加.频率对动弹模量的影响主要集中在应变小于0.075%的范围内,对阻尼比的影响主要集中在应变大于0.015%的范围内.低频时阻尼比增加的幅度大于高频时阻尼比增加的幅度;随着振动次数的增加,动弹模减小.在动应力水平较低时,振动次数对粗粒土填料动弹模的影响较小;在动应力水平较高时,振动次数越大,粗粒土填料动弹模的衰减量越大.
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文献信息
篇名 高速铁路粗粒土填料动力参数试验研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 工学
关键词 粗粒土 动弹性模量 阻尼比 大型三轴试验
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 76-83
页数 8页 分类号 TU471.8
字数 6386字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张家生 中南大学土木工程学院 141 1612 24.0 33.0
2 王佳 中南大学土木工程学院 30 224 9.0 14.0
3 王启云 福建工程学院土木工程学院 22 85 5.0 8.0
4 邓国栋 中南大学土木工程学院 8 122 6.0 8.0
5 石熊 中南大学土木工程学院 11 130 6.0 11.0
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节点文献
粗粒土
动弹性模量
阻尼比
大型三轴试验
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
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13
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26874
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