组合放行下的干路交叉口协调控制优化

• 作者: 曲仕茹 秦鸣 邓明君
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通信号控制 干线协调控制 信号优化 放行方式 绿波带宽
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 607-610
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3504字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2014.03.030

摘要

采用双层规划方法建立干线协调控制模型,模型以干线两相邻交叉口之间的行驶时间,关键流向的绿灯需求,交叉口绿信比,公共周期时长等参数为基础和约束,对干线协调控制信号方案进行优化,优化参数包括交叉口放行方式、各交叉口绿波起始和终止时刻以及双向绿波带宽,实例求解计算及仿真验证显示,本方法可以应用于干线绿波控制的优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曲仕茹	西北工业大学自动化学院	115	966	17.0	23.0
2	邓明君	西北工业大学自动化学院	25	82	5.0	7.0
4	秦鸣	华东交通大学土建学院	30	129	6.0	10.0