车轮扁疤引起的轮轨冲击分析

• 作者: 曾京 王忆佳 罗仁 高浩
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮扁疤 轮轨冲击 扁疤限值
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 700-705
• 页数: 6页
• 分类号: U271.91
• 字数: 3254字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.04.022

摘要

为了研究高速列车车轮扁疤引起的动力学问题，根据多体动力学理论和等效轨道激扰法，建立了我国某型高速车辆的动力学模型及车轮新、旧两种扁疤模型。应用车轮轮径变化扁疤模拟法对车轮扁疤进行模拟，并对高速车辆轮轨冲击动力效应进行仿真分析。结果表明：新、旧扁疤轮轨冲击力规律不同，旧扁疤产生轮轨垂向冲击力随车速的增大而增大，在高速运行条件下，远大于新扁疤产生的垂向冲击力；当车速分别高于200和250 km/h时，车轮扁疤长度需要限制在35和30 mm以内。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家实验室	225	3328	32.0	46.0
2	罗仁	西南交通大学牵引动力国家实验室	58	901	17.0	29.0
3	王忆佳	西南交通大学牵引动力国家实验室	7	98	3.0	7.0
4	高浩	西南交通大学牵引动力国家实验室	21	242	8.0	15.0