大涵道比翼吊发动机喷流气动干扰研究

• 作者: 乔磊 华俊 张淼 张美红 白俊强 陈迎春
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气动干扰 动力发动机 边界条件 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 433-438
• 页数: 6页
• 分类号: V211.3
• 字数: 5694字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2012.0196

摘要

研究了涡扇动力翼吊布局飞机考虑动力效应时的流场数值模拟和气动干扰的若干问题。在数值模拟方法方面，介绍了便于实际工程应用的发动机进排气边界状态参数设定算法；通过设定无总温总压增量的喷口边界模拟发动机的无动力状态，避免了研究喷流效应时由通气短舱和喷气构型之间的几何外形差异带来的网格差异对计算结果的影响，提高了复杂构型流场数值模拟结果的可信度。通过数值模拟发现，发动机喷流的引射虽然可使气流加速从而降低翼面压力，但发动机做功导致的翼面压力抬升亦不可忽视。发动机喷流可能引发强烈的挂架气动干扰，其原因是由机身、发动机、机翼和挂架构成的收缩-扩张流道引起的气流加速。通过适当延长和增厚挂架可以削弱这种干扰。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白俊强	西北工业大学航空学院	179	881	15.0	20.0
2	陈迎春	中国商用飞机有限公司上海飞机设计研究院	30	174	9.0	12.0
3	华俊	西北工业大学航空学院	19	126	7.0	10.0
5	乔磊	西北工业大学航空学院	19	114	6.0	10.0
6	张美红	中国商用飞机有限公司上海飞机设计研究院	3	12	1.0	3.0
9	张淼	中国商用飞机有限公司上海飞机设计研究院	5	12	1.0	3.0