汽车悬架系统中铰接点载荷的计算方法

• 作者: 上官文斌 代林 俞宏 林浩挺
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 悬架系统 衬套 铰接点 载荷计算
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 222-230
• 页数: 9页
• 字数: 6343字
• 语种: 中文

摘要

考虑衬套6个自由度的非线性刚度,建立了汽车悬架系统中各铰接点(球铰和衬套)载荷的计算模型.基于悬架控制臂和转向节臂等力-位移静平衡方程,给出了悬架系统各铰接点力的计算公式.以某一汽车的双横臂悬架系统为例,分别利用未考虑控制臂衬套、仅考虑控制臂衬套的线刚度和同时考虑衬套线刚度和扭转刚度(6自由度的非线性刚度)的3种模型,计算了在汽车典型和极限载荷工况下悬架系统各铰接点的受力.计算结果表明,在极限载荷工况下,考虑衬套6个自由度非线性刚度的模型能更准确地计算出各铰接点的力;计算得到的载荷可用作悬架系统各元件强度计算、刚度计算和疲劳试验的载荷输入.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	上官文斌	华南理工大学机械与汽车工程学院	172	1811	26.0	35.0
5	代林	华南理工大学机械与汽车工程学院	3	34	3.0	3.0
6	林浩挺	华南理工大学机械与汽车工程学院	3	19	2.0	3.0
7	俞宏		2	19	2.0	2.0