柴油机掺烧醇类燃料燃烧排放特性的试验研究

• 作者: 莫春兰 赵刚东 郑荣亮 钟文 陆永卷
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油 正丁醇柴油 乙醇柴油 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 1000-1006
• 页数: 7页
• 分类号: TK422
• 字数: 4049字
• 语种: 中文

摘要

针对不同醇类组分对柴油机的实用性影响进行研究。在单缸柴油机上分别燃用纯柴油、乙醇柴油和正丁醇柴油三种燃料，并进行负荷特性的燃烧排放对比试验。结果表明，与纯柴油相比，正丁醇柴油和乙醇柴油的滞燃期延长0.1°～2°曲轴转角，最大放热率峰值升高最大可达36％，最大爆发压力推迟约0.4°～4°曲轴转角；中等转速1500 r/min时，正丁醇柴油和乙醇柴油的动力性优于纯柴油；高转速2000 r/min时，正丁醇柴油、乙醇柴油与纯柴油动力相当，正丁醇柴油的当量燃油消耗率与乙醇柴油、纯柴油相比分别减少约2.5％和4％。正丁醇柴油的NOx排放大多数工况下低于纯柴油约17％～39％，且降低效果较乙醇柴油更为明显，而乙醇柴油在标定转速中高负荷工况时NOx排放高于纯柴油；醇类柴油的碳烟排放比纯柴油降低，正丁醇柴油相对于乙醇柴油抑制碳烟生成的工况点更多，在标定点工况下正丁醇柴油比纯柴油的碳烟可降低62％。可见作为柴油机的替代燃料，在大多数工况下正丁醇柴油燃烧排放性能优于乙醇柴油。该研究为柴油机燃用正丁醇的推广提供了试验依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	莫春兰	广西大学机械工程学院	28	59	5.0	6.0
2	钟文	广西大学机械工程学院	6	39	4.0	6.0
3	陆永卷	广西大学机械工程学院	1	12	1.0	1.0
4	赵刚东	广西大学机械工程学院	2	16	2.0	2.0
5	郑荣亮	广西大学机械工程学院	1	12	1.0	1.0