转向系间隙对汽车操纵稳定性影响研究

• 作者: 张翼天 王子涵 肖怀阳 魏道高
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 转向系 间隙 操纵稳定性 非线性动力学
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 139-144
• 页数: 6页
• 字数: 3072字
• 语种: 中文

摘要

本文中将转向机构简化为平面连杆机构,并就机构中运动副间隙对汽车操纵稳定性的影响进行了分析.建立了考虑间隙的4自由度车辆操纵系统数学模型.基于该模型,应用数值分析方法对间隙变化时汽车操纵系统响应的主要指标进行仿真.结果表明,间隙的存在,使汽车横摆角速度和质心侧偏角时域稳态响应出现波动,降低了操纵品质;随着间隙的增大,横摆角速度与质心侧偏角的振幅加大,且其相平面稳定区域逐渐减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏道高	合肥工业大学机械与汽车工程学院	45	305	10.0	15.0
2	王子涵	合肥工业大学机械与汽车工程学院	2	23	2.0	2.0
3	肖怀阳	合肥工业大学机械与汽车工程学院	2	17	2.0	2.0
4	张翼天	合肥工业大学机械与汽车工程学院	1	13	1.0	1.0