混合动力汽车发动机转矩突变过程动态协调控制

• 作者: 张娜 李克强 罗禹贡 赵峰
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 混合动力汽车 转矩突变 动态油耗 协调控制
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 页码范围: 1334-1338,1350
• 页数: 6页
• 字数: 3615字
• 语种: 中文

摘要

针对混合动力汽车急加速时由于混合气瞬间加浓引起动态油耗增加的问题，本文中提出了基于转矩动态补偿的混合动力汽车发动机转矩突变过程动态协调控制方法。设计了基于转矩变化率限制的发动机转矩控制策略，避免了发动机转矩突变过程中动态油耗的增加，同时保证了加速过程中整车的动力性。实车试验结果表明，提出的动态协调控制方法不仅降低了加速过程中发动机的动态油耗，同时提高了整车动力性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李克强	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	233	4346	35.0	54.0
2	罗禹贡	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	110	1689	24.0	37.0
3	张娜	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	12	72	6.0	8.0
4	赵峰	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	9	141	6.0	9.0