高速铁路采空区群桩受力机理数值模拟

• 作者: 李传宝 杨颋 梁鑫 程谦恭 黄太武
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 采空区 群桩基础 受力机理 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 49-54
• 页数: 6页
• 分类号: U238|U443.15
• 字数: 4148字
• 语种: 中文
• DOI: 10.1e2e8/j.issn.1004-2954.2014.05.012

摘要

对高速铁路采空区桥梁群桩基础的受力机理研究，目前还非常少见。以合肥至福州高速铁路官山底特大桥采空区群桩基础为原型，通过数值模拟获得群桩受力规律。研究表明：随着荷载增大，桩上部轴力变化明显，桩身轴力沿深度逐渐减小，在采空巷道内桩身轴力不变，所有桩均为端承摩擦桩；桩侧摩阻力沿桩身先增大后减小，整个桩的侧摩阻力分布重心下移，穿过采空区的桩侧摩阻力分布重心比未穿越采空区的桩下移深度略深；承台下中部的桩间土应力要大于承台边角位置的桩间土应力，随着荷载增大，桩间土应力增长速率小于桩顶应力，桩身开始承担更多荷载。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程谦恭		75	1170	18.0	31.0
2	梁鑫		10	38	4.0	6.0
6	李传宝		10	23	3.0	4.0
7	黄太武		2	3	1.0	1.0
8	杨颋		1	0	0.0	0.0